15,6 m langer Tieflader-Sattelauflieger

15,6 m langer 6-Achsen-Tieflader-Sattelauflieger (ohne Zugmaschine): Kernausrüstung für den Schwerlasttransport von übergroßen Gütern

Es wurde speziell für nicht{0}zerlegbare, übergroße und schwere Fracht entwickelt, konzentriert sich auf eine „6{3}}achskonforme + 15.6m völlig flache Ladeplattform“ und dient als primäres Lagerwerkzeug für den Kurzstreckentransfer und den Ferntransport im Maschinenbau und in der Infrastruktur.

I. Kernparameter (Traktorloser Status)

• Abmessungen: Ladeplattformlänge 15,6 m, Standardbreite 2,55 m (Konformitätsobergrenze), Arbeitsflächenhöhe 0,9-1,2 m (Tiefbettausführung, geeignet für mechanisches Be-/Entladen), Gesamtgewicht des Fahrzeugs 13–15 Tonnen.

• Ladekapazität: 6-Achsen-Komplettaufbau (Anhänger mit 6 unabhängigen Achsen), konforme Gesamtladekapazität 32–35 Tonnen (gemäß GB1589), verstärkter Rahmen kann 60–100 Tonnen tragen (angepasst für übergroße Ausrüstung).

• Hauptkonfigurationen: Standard-24-Hochleistungsreifen (hauptsächlich 295/80R22,5), JOST-verknüpfte Stützbeine; optionale hydraulische Klapprampe, WABCO-Bremsventil, Achsen der Marke BPW/FUWA.

II. Kernstruktur und Vorteile

1. Hoch-Last-Lagerrahmen: Längsträger bestehen aus hochfestem HG700-Stahl (20 mm obere Dicke, 25 mm untere Dicke), durchgehende{7}}Träger mit einem Abstand von 300–400 mm, die eine Verformung der Ladeplattform verhindern und für schwere Ladung wie Bagger und Stahlrohre geeignet sind.

2. Flexibles Lade-/Entladedesign: Vollständig flache Ladeplattform mit Geländer-, ausgestattet mit einer hydraulischen Rampe mit einem Winkel von 10 Grad bis 15 Grad, damit Baumaschinen unabhängig hoch-/runterfahren können; Die niedrige Plattformhöhe reduziert den Schwerpunkt der Ladung und sorgt so für einen stabileren Transport.

3. Compliance und Zuverlässigkeit: Eine gleichmäßige Gewichtsverteilung auf 6 Achsen vermeidet Strafen wegen Überschreitung des Grenzwerts. Das Bremssystem ist serienmäßig mit ABS+EBS ausgestattet, kombiniert mit einer Hochleistungs-Blattfederung (oder optionaler Luftfederung) für sichereres Fahren bei schwierigen Straßenverhältnissen.

III. Anwendungsszenarien

• Technische Ausrüstung: Transfer von Baggern, Ladern, Straßenwalzen und anderen Baumaschinen.

• Schwere Materialien: Transport von extrem langen/übergewichtigen Gütern wie Stahlrohren, Profilstahl, vorgefertigten Bauteilen und großen Transformatoren.

• Infrastrukturprojekte: Kurzstreckenverbindungen und Ferntransporte von übergroßen Infrastrukturteilen wie Brückenmodulen und segmentierten Windkrafttürmen.

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