6x4 Sattelzugmaschine

Die 6×4-Sattelzugmaschine ist ein klassisches Schwerlastfahrzeug, das hauptsächlich für den Übersee-Maschinenbau und den Langstreckengüterverkehr entwickelt wurde und in großem Umfang in Regionen wie Afrika und Zentralasien exportiert wird. Er kann mit verschiedenen Anhängern-einschließlich Container-, Kipp- und Pritschenmodellen-gepaart werden, um Erz, Baumaterialien und übergroße Fracht zu transportieren. Dieses auf dem afrikanischen Markt hochgelobte Modell zeichnet sich durch Anwendungen aus, die vom Minenabraumtransport und dem Transport von Hafencontainern bis hin zur Lieferung von Infrastrukturmaterialien und dem Massenguttransport über große Entfernungen reichen.

Wichtige Spezifikationen

1. Antriebsstrang:
Ausgestattet mit einem Weichai-Motor (Standardversionen mit 371 PS oder 400 PS; für Märkte in Übersee ist eine China-II-Emissions-konforme Version erhältlich); liefert reichlich Drehmoment und starke Steigfähigkeit unter schweren Lasten; verfügt über ein Schaltgetriebe, das für seine hohe Zuverlässigkeit und die einfache Verfügbarkeit von Ersatzteilen im Ausland bekannt ist.
2. Fahrgestellstruktur:
6×4-Antriebskonfiguration (10-Rad); Hochleistungskonstruktion mit doppelter Hinterachse und verdickten Blattfedern für hohe Tragfähigkeit; ausgestattet mit Offroad-Profilreifen, die für unbefestigte Oberflächen wie Schotter und Baustellen geeignet sind; Die mit Schutzgittern ausgestatteten Scheinwerfer machen das Fahrzeug ideal für raue Baustellenumgebungen.
3. Kabine:
Klassische HOWO-Kabine mit breiter-Karosserie und großem Sichtfeld; verfügt über eine auf dem Dach montierte Warnleuchte und eine hervorragende Abdichtung; Geräumiger Innenraum mit zuverlässiger Federung, ausgelegt für Komfort bei Einsätzen über längere{2}lange Distanzen.

Außen

Das Fahrzeug verfügt über die klassische HOWO-Kabine mit einer auffälligen, robusten weißen Karosserie und einem auf dem Dach montierten gelben Warnlicht, das für den Baustelleneinsatz geeignet ist. Das dreieckige Sinotruk-Logo auf der Vorderseite ist gut erkennbar und die Scheinwerfer sind mit Metallschutzgittern ausgestattet, um Stößen durch umherfliegende Trümmer standzuhalten. Es verfügt über ein 6×4-Chassis mit zehn Rädern, einer hochbelastbaren Doppel-Hinterachse und Reifen mit Geländeprofil, was eine hervorragende Leistungsfähigkeit auf unbefestigten Oberflächen gewährleistet. Ein Kraftstofftank mit großem Fassungsvermögen ist an der Seite angebracht, um den Betrieb über große Entfernungen zu ermöglichen, während die Rohrleitungen und Kabel des Fahrgestells übersichtlich angeordnet sind, um zukünftige Wartungsarbeiten zu erleichtern.