Derzeit erzielt Chinas Exportindustrie für Sattelauflieger doppelte Verbesserungen bei der Exporteffizienz und der Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt durch Durchbrüche sowohl bei der grenzüberschreitenden Logistik als auch bei Überseediensten. Den neuesten Branchendaten zufolge erreichten die landesweiten Exportbestellungen für Sattelauflieger von Januar bis Oktober 2025 412.000 Einheiten, was einer Steigerung von 25 % gegenüber dem Vorjahr und 6 Prozentpunkten mehr als im Vorjahreszeitraum entspricht. Unter anderem lag die Auftragswachstumsrate in den Märkten Südostasiens und des Nahen Ostens bei über 30 %, und die Auftragsstruktur wurde von effizienten Logistikmodellen wie Transporter-Sattelaufliegern und Kühlaufliegern dominiert.
Die Optimierung der grenzüberschreitenden Logistik ist zur zentralen Unterstützung für die Auftragslieferung geworden. Seit Anfang dieses Jahres haben viele inländische Regionen grenzüberschreitende Logistiklinien für den Export von Sattelaufliegern eröffnet. Industriecluster wie Liangshan in Shandong und Suizhou in Hubei haben gemeinsam zwölf direkte Standleitungen mit Logistikunternehmen eingeführt, darunter „Liangshan-Ho-Chi-Minh-Stadt“ und „Suizhou-Jeddah“. Durch die Einführung des Modus „Intermodaler See--Landtransport“ wurde der Transportzyklus für den Export von Sattelaufliegern von 35 Tagen auf 22 Tage verkürzt und die Transportkosten wurden um 18 % gesenkt. Gleichzeitig hat der Zoll einen „One-Stop-Zollabfertigungsdienst“ für den Export von Sattelaufliegern eingeführt und den gesamten Prozess der Anmeldung, Prüfung und Freigabe online abgewickelt. Das tägliche Zollabfertigungsvolumen ist auf mehr als 2.000 Einheiten gestiegen, was die Effizienz des Exportverkehrs erheblich verbessert und die schnelle Lieferung von Auslandsbestellungen gewährleistet.
Durch die Modernisierung der Servicenetzwerke im Ausland wurden gleichzeitig Anstrengungen unternommen, um den Engpass im Kundendienst zu überwinden. Führende Unternehmen haben ihre Expansion ins Ausland beschleunigt. Unternehmen wie CIMC Vehicles und Liangshan Huayu haben 32 neue Serviceniederlassungen in Kernmärkten wie Vietnam, Südafrika und Saudi-Arabien eröffnet, die die gesamte Industriekette einschließlich Wartung, Ersatzteilversorgung und technischem Support abdecken und dabei erkennen: „Wo exportierte Fahrzeuge sind, decken Dienstleistungen ab, wo“. Einige Unternehmen haben auch „lokale Servicepakete für Übersee“ eingeführt, die Wartungspläne entsprechend den örtlichen Straßenverhältnissen optimieren, den Ersatzteil-Reservierungszyklus auf drei Tage verkürzen und die Kundenzufriedenheit auf 92 % steigern, was die Bindung ausländischer Kunden effektiv erhöht hat.
Die beeindruckende Leistung auf der Auftragsseite hat die Wirksamkeit der Transformation der Branche bestätigt. Kürzlich haben eine Reihe inländischer Sattelaufliegerunternehmen nacheinander große Auslandsaufträge erhalten: Ein führendes Unternehmen erhielt einen Auftrag über 12.000 Lieferwagen-Sattelauflieger in Südostasien, die in Chargen über grenzüberschreitende Standleitungen geliefert werden; Ein anderes Unternehmen unterzeichnete einen Auftrag über 5.000 gekühlte Sattelauflieger im Nahen Osten, wobei unterstützende Servicestellen im Ausland exklusiven After-Sales-Support bieten. Brancheninsider sagten, dass die koordinierte Modernisierung der grenzüberschreitenden Logistik und der Überseedienste ein neuer Vorteil für Chinas Exporte von Sattelaufliegern bei der Eroberung des globalen Marktes sei. In Zukunft wird die Branche den Aufbau von Logistikkanälen und die Gestaltung von Dienstleistungsnetzwerken weiter vertiefen und so die kontinuierliche Verbesserung des Exportumfangs und der Exportqualität fördern.
