Zunächst einmal gibt es für Sattelauflieger vier Hauptzukaufteile: Zugbolzen, Achsen, Reifen und Stützausleger.
Erstens wird der Traktionsstift je nach Installationsform in zwei Typen unterteilt: geschweißter Typ und montierter Typ. Wie der Name schon sagt, wird einer direkt auf die Karosserie gesetzt und durch Schweißtechnik verbunden, während der montierte Typ später gekauft und installiert wird. Je nach Größe gibt es zwei 50# und 90#, und Autobesitzer können sie entsprechend ihren tatsächlichen Anforderungen konfigurieren.
Zweitens können wir am Aussehen des Sattelanhängers einen sehr wichtigen Teil erkennen – die Achse. Je nach Tonnage von 10 Tonnen, 12 Tonnen, 13 Tonnen, 15 Tonnen, 16 Tonnen usw. kann sie, wenn sie durch die Breite der Deichsel geteilt wird, in normale Deichsel und verbreiterte Deichsel unterteilt werden. Da der Sattelanhänger je nach tatsächlicher Situation modifiziert werden kann, kann die Achse ausgetauscht werden, wenn große Güter transportiert werden müssen, sodass das Fahrzeug eine größere Kapazität tragen kann.
Drittens sind die Reifen wichtig. Freunde, die sich mit Autos auskennen, wissen, wie wichtig die Reifen für ein Auto sind. Ein gutes Auto ohne die Unterstützung von verschleißfesten und hitzebeständigen Reifen wird nicht wissen, ob es die Ziellinie erreichen kann. Dasselbe gilt für Sattelanhänger. Reifen können je nach Form in Drahtreifen, Nylonreifen, Vakuumreifen und andere Typen unterteilt werden, und die Größe wird in die Serien 8,25, 9, 0 usw. unterteilt.
Der vierte ist der Ausleger, der bei der Arbeit als wichtiges Werkzeug im konzentrierten Bereich der Kraftverteilung eine Schlüsselrolle spielen kann. Seine Wirkungsform kann ebenfalls in zwei Typen unterschieden werden, Verbindungstyp und Einzelwirkungstyp. Der Prozess ist unterschiedlich, aber das Ergebnis ist dasselbe. Beide können Sicherheit und Stabilität gewährleisten.
