Hallo! Als Lieferant von Rollover Muldenwagen habe ich im Laufe der Jahre meinen angemessenen Anteil an Übertragungsproblemen gesehen. In diesem Blog werde ich einige der häufigsten Getriebeprobleme aufschlüsseln, denen Sie möglicherweise mit diesen schweren Duty -Fahrzeugen stoßen.
1. Flüssigkeitslecks
Eines der ersten Dinge, die Sie oft bemerken, sind Flüssigkeitslecks. Die Getriebeflüssigkeit ist sehr wichtig, da es die beweglichen Teile schmiert, das Getriebe abkühlt und bei einem glatten Gangwechsel hilft. Wenn es ein Leck gibt, kann es Ärger bedeuten.
Es gibt einige Orte, an denen Lecks auftreten können. Dichtungen und Dichtungen sind übliche Schuldige. Im Laufe der Zeit können diese Gummi- oder Silikonteile abnutzen, knacken oder spröde werden. Zum Beispiel kann die Eingangswellendichtung, die verhindert, dass Flüssigkeit um die Welle, die den Motor mit dem Getriebe verbindet, durchlaufen, beschädigt werden. Wenn Sie ein rotes, farbiges Flüssigkeitsbecken unter Ihrem Rollover Mulden -Lkw sehen, ist es wahrscheinlich Getriebeflüssigkeit.
Niedrige Flüssigkeitsspiegel aufgrund von Lecks können zu einer erhöhten Reibung und Wärme bei der Übertragung führen. Dies kann vorzeitig zu einer Verschleiß von Zahnrädern und anderen Komponenten führen, und wenn sie unbehandelt bleiben, kann dies schließlich zu einem vollständigen Getriebeausfall führen.
2. Rutschgetriebe
Ein weiteres häufiges Problem ist das Ausrutschen von Gear. Möglicherweise fahren Sie mit Ihrem Rollover Muldenkipper, und plötzlich fühlt es sich an, als würde der Motor ohne normale Geschwindigkeitszunahme höher als normal werden. Dies ist ein klassisches Zeichen des Ausrüstungsausrüsters.
Dafür gibt es mehrere Gründe. Eine niedrige Übertragungsflüssigkeit kann, wie wir gerade diskutiert haben, dazu führen, dass die Kupplungen und Bänder im Getriebe nicht ordnungsgemäß engagieren. Abgenutzt - Out Clutches oder Bänder selbst können auch das Problem sein. Diese Komponenten sind dafür verantwortlich, verschiedene Zahnräder einzubeziehen und zu lösen, und wenn sie beschädigt oder abgenutzt sind, werden sie nicht so funktionieren, wie sie sollten.
Eine kontaminierte Getriebeflüssigkeit kann ebenfalls zu Rutschellen führen. Schmutz-, Trümmer- und Metallspäne in der Flüssigkeit können den reibungslosen Betrieb der inneren Komponenten verhindern. In einigen Fällen kann ein fehlerhafter Magnet dazu führen, dass das Getriebe unregelmäßig verschiebt oder aus dem Gang herausrutscht. Magneten sind wie kleine Ventile, die den Flüssigkeitsfluss im Getriebe steuern, um unterschiedliche Zahnräder zu engagieren.
3. Hart verschieben
Hartwechsel ist, wenn Sie einen Ruck oder einen groben Übergang spüren, wenn sich das Getriebe verlagert. Es kann ein echter Schmerz sein, sowohl für den Fahrer als auch für den LKW selbst.
Eine mögliche Ursache ist ein verstopfter Übertragungsfilter. Der Filter soll Schmutz und Trümmer in der Flüssigkeit fangen, aber im Laufe der Zeit kann er verstopft werden. In diesem Fall ist der Flüssigkeitsfluss zu den verschiedenen Teilen der Getriebe eingeschränkt, was es den Zahnrädern schwierig macht, reibungslos zu verschieben.
Probleme mit der Schichtverbindung können ebenfalls zu hartem Verschieben führen. Die Schaltverknüpfung ist der Mechanismus, der den Zahnradschalter in der Kabine mit dem Getriebe verbindet. Wenn es locker, falsch ausgerichtet oder beschädigt ist, kann es das Signal nicht genau an das Getriebe an verschieben, was zu einer rauen Verschiebung führt.
Darüber hinaus kann ein fehlfunktionierendes Übertragungssteuermodul (TCM) zu schwerem Verschiebung führen. Das TCM ist wie das Gehirn des Getriebes und steuert, wann und wie sich die Zahnräder verschieben. Wenn es nicht korrekt funktioniert, kann es die falschen Signale senden, was zu rauen Ausrüstungsänderungen führt.
4. Überhitzung
Rollover Muldenwagen arbeiten häufig unter schweren Lasten und unter schwierigen Bedingungen, was das Getriebe stark belastet und zu einer Überhitzung führen kann.
Wenn das Getriebe überhitzt, kann es die Getriebeflüssigkeit abbauen. Die Flüssigkeit verliert seine Schmier- und Kühleigenschaften, was zu einem erhöhten Verschleiß und einer schädlichen Beschädigung der inneren Komponenten führen kann.
Ein fehlerhaftes Kühlsystem kann eine Hauptursache für Überhitzung sein. Der Getriebekühler, der normalerweise Teil des Kühlers oder einer separaten Einheit ist, soll das Getriebeflüssigkeit bei einer ordnungsgemäßen Temperatur halten. Wenn der Kühler blockiert ist, ein Leck hat oder nicht effizient funktioniert, wird die Flüssigkeit nicht richtig abgekühlt und das Getriebe erwärmt sich.
Übermäßiges Abschleppen oder Transport von schweren Lasten für lange Zeiträume können auch das Getriebe über seine Grenzen hinaus drücken und zu einer Überhitzung führen.
5. Seltsame Geräusche
Seltsame Geräusche aus der Übertragung zu hören, ist niemals ein gutes Zeichen. Es gibt verschiedene Arten von Geräuschen, die verschiedene Probleme anzeigen können.
Ein Jammergeräusch kann ein Zeichen für niedrige Flüssigkeit oder ein Problem mit der Getriebepumpe sein. Die Pumpe ist für die während des gesamten Getriebes verantwortlich, und wenn sie nicht richtig funktioniert, kann sie zu einem jammernden Geräusch führen.
Ein Schleifgeräusch bedeutet normalerweise, dass es ein Problem mit den Zahnrädern gibt. Es könnte durch abgenutzte Ausrüstung, mangelnde Schmierung oder falsche Zahnradausrichtung zurückzuführen sein. Dies ist ein ernstes Problem, das sofort angegangen werden muss, da der fortgesetzte Betrieb mit Schleifgängen schwere Schäden am Getriebe verursachen kann.
Ein Klunking- oder Knallgeräusch beim Schalten von Zahnrädern kann durch ein Problem mit der Antriebswelle oder der Universalverbindungen verursacht werden. Diese Komponenten übertragen die Leistung vom Getriebe auf die Räder, und wenn sie getragen oder beschädigt sind, können sie ein lautes Geräusch machen, wenn sich die Zahnräder verschieben.
Diese Probleme angehen
Jetzt, da wir über die häufigsten Probleme gesprochen haben, machen wir uns an, wie Sie sie angehen können. Regelmäßige Wartung ist der Schlüssel. Dies beinhaltet die regelmäßige Überprüfung des Getriebeflüssigkeitsstandes und das Ändern der Empfehlungen des Herstellers. Eine Übertragungsflüssigkeit von guter Qualität kann einen großen Unterschied in der Leistung und Langlebigkeit Ihres Getriebes bewirken.
Durch die Überprüfung der Dichtungen, Dichtungen und anderer Komponenten auf Anzeichen von Verschleiß und Schäden während der Routinewartung können Probleme frühzeitig auftreten. Wenn Sie Lecks, Ausrüstung, hartes Verschieben oder seltsame Geräusche bemerken, ignorieren Sie sie nicht. Bringen Sie Ihren Rollover Muldenwagen so schnell wie möglich zu einem qualifizierten Mechaniker.
Als Lieferant von Rollover Mulde Truck bieten wir eine Reihe von hochwertigen Fahrzeugen an, einschließlichSeitenkippe Semi - AnhängerAnwesendSide Roll Dump Semi - Anhänger, UndTank -Dump -Anhänger. Wir haben uns verpflichtet, zuverlässige LKWs bereitzustellen, die schwierige Arbeitsplätze erledigen können.
Wenn Sie auf dem Markt für einen Rollover Muldenkipper sind oder Ratschläge zur Wartung der Getriebe benötigen, zögern Sie nicht, sich zu wenden. Wir sind hier, um Ihnen dabei zu helfen, die richtige Wahl zu treffen und Ihren LKW reibungslos laufen zu lassen. Egal, ob Sie ein Kleinunternehmer oder Teil eines großen Bauunternehmens sind, wir haben die Lösungen für Sie. Kontaktieren Sie uns noch heute, um die Beschaffungsdiskussion zu beginnen und den perfekten Rollover Mulden -Truck für Ihre Bedürfnisse zu finden.
Referenzen
- "Schwere Lkw -Übertragungshandbuch"
- "Automobilgetriebe Reparaturhandbuch"
